Bersihkan Seal Master Kalau Ingin Selamat di Jalan

Bersihkan Seal Master Kalau Ingin Selamat di Jalan – REM itu bagaikan penyelamat kita di jalanan. Coba kamu bayangin deh kalo rem kendaraan kamu tiba-tiba blong dan tidak bisa digunakan? Serem kan bayanginnya? Nah maka dari itu kamu gak boleh sembarangan melakukan perawatan pada bagian yang satu ini. Selain bagian kampas rem yang harus diganti secara rutin, ada bagian yang tak kalah pentingnya. Bagian apakah itu? Namanya master rem.

Di bagian master rem itu ada nama komponen yang bernama seal master. Seal master ini berwujud karet di dalam tuas rem. Bagian ini rawan sekali getas dan sobek. Getas dan sobeknya seal master ini dikarenakan usia pemakaian yang sudah lama. Biasanya, karet pada master rem ini mulai getas dan sobek jika usia penggunaan kendaraan itu sudah lebih dari 4 tahun. Nah, ada cara yang cukup mudah untuk memperpanjang usia seal master rem ini yaitu selalu dibersihkan menggunakan carbon cleaner. Caranya cukup mudah kok yaitu tinggal semprot dalaman tuas rem dan tarik berulang kali tuas remnya. Dijamin kotoran yang menempel pada master rem akan luntur. Kotoran inilah yang menyebabkan karet seal master rem menjadi cepat aus dan sobek.

Cukup mudah kan merawat seal master rem. Cukup semprot carbon cleaner dan lakukan tiap satu bulan sekali. Rawatlah komponen master rem agar hidup kamu senantiasa selamat di jalan. Jangan pernah bermain-main atau melupakan rem. Ibaratnya, di tangan rem lah keselamatan pengendara dipertaruhkan.

Lupa Ganti Busi Motor Wafat

Lupa Ganti Busi Motor Wafat – GANTI BUSI merupakan hal yang mudah bagi TRH sebenarnya. Namun, karena kesibukan TRH yang semakin hari semakin bertambah saja kesibukannya, maka pernah suatu ketika motor Supra Fit X TRH lupa diganti businya. Walhasil, distater pun tidak mau ngangkat. Utak-atik sana dan sini mencoba membongkar busi dan tidak diganti malah dibersihkan gitu aja. Satu dua hari berjalan normal. Ya, TRH berpikir karena busi kotor jadi dibersihkan aja cukup deh.

Masuk hari ketiga, tuh penyakit muncul maning. Motor lagi-lagi wafat dan gak mau ngangkat. TRH coba beli busi baru. Oh iya, perlu diingat lho, busi bawaan Supra Fit X itu C7HSA. Gak usah pake modif-modif busi segala. Wong motor TRH masih standar ting-ting. Kecuali motor udah di bore up jadi Supra Fit X 200cc tuh baru pake busi yang agak bagusan. Nah, setelah diganti busi yang baru, penyakit wafat ketika stater hilang seketika. Dari situlah TRH mulai belajar bahwa busi itu harus rajin dicek.

Googling ke sekian banyak web hasilnya bahwa busi itu paling tidak harus dilakukan pengecekan setiap 6.000km. Nah, kalau dihitung-hitung minimal setahun sekali itu ganti busi. Syukur-syukur kalau ganti businya setahun dua kali. Ubah pola pikir kamu tentang mengganti busi, jangan tunggu sampai wafat baru diganti. Pasalnya kalo busi tuh wafat, stater motor juga ikut wafat. 

Pertamina Fastron Diesel Dipakai di Vixion? Awas Rusak

Pertamina Fastron Diesel Dipakai di Vixion? Awas Rusak - OLI DIESEL dalam beberapa waktu terakhir ini menjadi perbincangan hangat di kalangan para penunggang kuda besi. Gimana enggak coba, yang bener aja masa oli diesel dipakai buat motor? Alih-alih yang katanya merawat mesin, nanti malah jadi rusak tuh mesin. Memang alangkah baiknya harus mencoba dulu baru berkomentar. Macem Aku ni dulu, sempat takut untuk mencoba oli diesel di motor dan akhirnya Aku beranikan coba menggunakan Pertamina Fastron Diesel di motor Vixion. Hasilnya?

Sesuai karakteristik mesin diesel, oli ini ketika pertama dituang dan dipakai, tarikan terasa berat dan sangat sulit mencapat torsi ideal. Aku sempat takut kalau mesin motor malah ambrol nantinya. Eh ternyata dilema tarikan berat itu hanya berlangsung sampai pemakaian kilometer 500 saja. Selebinya, tarikan terasa normal. Paling enggak ada satu poin kenapa Aku sangat menggemari oli PFD ini. Oli diesel ini mampu membantu meredam panas Vixion yang terkenal dengan kipasnya yang gampang muter. Nah, jika pakai oli ini kipas bisa jarang muter dan cepat berhentinya jika kalau sudah menyala.

Pemakaian oli PFD ini di motor Vixion bisa bertahan sampai 3000km, tergantung kondisi jalanan. Semakin sering kena macet, maka interval penggantiannya harus lebih cepat. Sekarang, masih tetap takut menggunakan oli diesel di motor kamu? Takut rusak ya? Sama, saya juga. 

Bersihkan Rantai Motor dengan Sabun Cuci Piring

Bersihkan Rantai Motor dengan Sabun Cuci Piring - RANTAI MOTOR merupakan salah satu komponen yang sangat penting. Rantai motor merupakan komponen penyalur tenaga dari mesin ke roda untuk menggerakan roda. Tidak dipungkiri bahwa rantai motor salah satu bagian dari sepeda motor yang tidak boleh disepelekan perawatannya. Tidak hanya sekadar mengencangkan atau menyetel kekencangan dari rantai motor itu sendiri. Perawatan yang tak kalah penting ialah melakukan pencucian rantai sepeda motor. 

Rantai yang sering digunakan akan menjadi kotor. Hal ini dikarenakan di jalanan yang dilalui pasti banyak debu atau kotoran yang menempel di rantai. Oleh karenanya, rantai motor menjadi kotor karena endapan kotoran tersebut. Belum lagi jika terkena hujan, malah kalau tidak dibersihkan akan menimbulkan karat dan usia pakai rantai pun akan semakin cepat. Salah satu perawatan sederhana rantai motor ialah melakukan pencucian rantai. Ada banyak cara untuk mencuci rantai sepeda motor Anda. Salah satunya yang paling ekonomis ialah menggunakan sabun cuci piring. Iya, sabun cuci piring dapat melunturkan segala endapan kotoran yang ada di rantai. Caranya cukup mudah yaitu menggunakan sikat gigi yang sudah tidak terpakai lagi untuk menggosok rantai yang sudah diolesi oleh sabun cuci piring tadi.

Jika ditanya kapan waktu yang tepat untuk membersihkan rantai sepeda motor? Tidak ada waktu yang pasti. Semakin sering Anda berada di jalan, maka semakin banyak pula endapan kotoran pada rantai yang menempel. Namun, jika penggunaan motor di kota-kota besar, umumnya ritual pembersihan rantai dilakukan satu bulan sekali.

Kilapin Body Motor Pake Oli Bekas Aja

Kilapin Body Motor Pake Oli Bekas Aja - PERWATAN MOTOR memang bukan hanya sekadar servis rutin ganti oli saja, perawatan sekunder untuk motor juga diperlukan. Nah contoh perawatan sekunder untuk sepeda motor itu seperti perawatan body motor agar tetap kinclong. Apaagi kalo motor kamu itu udah termasuk motor tua bin lawas bin jadul. Pastinya dan gak dipungkiri lagi cat body sudah luntur dan tak menarik lagi. Kalo kamu punya pacar dan motor kamu lawas, paling gak untuk menyiasati agar si motor yang biasa dipake buat pacaran tetap enak dipandang mata gimana caranya?

Kamu kalo bingung cara mengilapkan body motor, ada lho cara mudah dan murah. Pakai oli bekas. Iya, pakai oli bekas bisa bikin body motor kamu mengilap. Kamu gak perlu beli pengilap motor dari merk A sampai merk B. Selain mahal, juga bakal sia-sia. Kamu buang-buang duit doang nantinya dan menyesal. Ini pengalamanku lho ya, sudah mencoba berbagai merk pengilap motor, namun setelah tau bahwa oli bekas bisa dipakai buat kilapin tuh motor akhirnya pakai ol bekas terus-terusan sekarang. Bahan dan alatnya murah. Cuma butuh oli bekas sama kain lap kering yang bersih. Langsung oles dan kinclong seperti baru.

Beberapa dari kamu pasti langsung heran, apa benar oli bekas bisa membuat body motor mengilap? Kalo kamu masih penasaran dan tidak percaya, kamu bisa langsung mencobanya. Tips dan trik ini berlaku untuk semua warna body motor, cuma agar diperhatikan jika body motor kamu warna putih. Takutnya ada partikel kotoran dari oli bekas yang malah menempel. Yuk langsung dicoba.

Rawat Motor Tua Kamu dengan Oli Single Grade

Rawat Motor Tua Kamu dengan Oli Single Grade - MOTOR tua menurut Aku sih motor yang udah dipakai lebih dari 5 tahun atau sudah mencapai 50.000 km. Kamu apa masih punya motor tua yang Aku maksud? Kalau punya bagaimana perawatannya? Mungkin setelah kalian baca tulisan ini bisa kalian aplikasikan ke motor tua yang kalian punya. Salah satu perawatan yang paling mudah ialah mengganti rutin oli mesin. Eits, tapi jangan sembarangan ganti oli. Lebih baik pakai oli single grade. Kenapa?

Jawabannya harus sadar diri. Ya, sadar diri, semakin lama penggunaan motor, maka semakin renggang presisi antar mesinnya. Tidak seperti motor-motor keluaran terbaru yang presisi antar mesinnya masih sangat rapat jadi diperlukan oli yang sangat encer. Nah, motor tua ini kan celah mesin sudah agak longgar, jadi pakai oli single grade yang notabene oli yang kental. Kalau tetep nekat pakai oli encer, khawatir oli bisa masuk ke ruang bakar dan hasilnya asap putih ngebul lewat knalpot motor kamu. Kalau saran Aku sih, motor tua itu enak pakai oli single grade, atau minimal cari yang ada angka 20w-50 atau bisa 20w-40. Selain dari itu, kemungkinan besar oli ikut kebakar dan dijamin volume oli bisa berkurang.

Nah, mudah bukan perawatan oli mesin motor tua? Oh iya, jangan lupa juga rutin di servis tune up ya, jangan cuma ganti oli doang tapi mesin tidak dibersihkan. Semoga informasi tentang manfaat oli single grade di motor tua ini bisa menambah informasi kamu yang doyan merawat motor tua. 

Kapok Pakai Kampas Rem ORI

Kapok Pakai Kampas Rem ORI - Gile, pasti kalian pada mengkhayal yang enggak-enggak dari judul tulisan Aku kali ini. Bagaimana mungkin, pakai barang ORI kok malah kapok? Mungkin bener adanya, salah satu temen kuliah Aku dulu, bilang “Elu mang gak cocok pakai barang mahal, Ted”. Aku kan otomatis gak percaya gitu aja, nah Aku coba selama beberapa tahun pakai barang ORI tapi buat motor nih. Nah, beberapa hari lalu itu, Aku coba iseng pakai kampas rem imitasi buat motor ibu Aku, Honda Supra Fit. Hasilnya…..?

Hasilnya di luar harapan Aku. Aku berharap kampas rem depan Supra Fit yang bukan ORI ini kan jelek dan gak pakem, atau paling enggak pakem tapi tidak sepakem kampas rem ORI kan ya? Nah, ini di luar ekspektasi malah pakem banget dibanding kampas rem ORI. Hanya dengan 25 ribu bisa lebih pakem dibanding kampas rem ORI yang bisa mencapai 50 ribu? Yang bener nih? Ya kalau kalian tidak percaya silakan buktikan sendiri. Paling jelas sih Aku sudah kapok pake kampas rem ORI, mending cari yang lbih murah tapi kualitas sepadan, syukur-syukur lebih pakem kan?

Terus ada pertanyaan, nanti piringan kemakan jadi repot? Hei kawan, baik kampas atau piringan itu kembali ke cara berkendara masing-masing dan teknik pengereman kendaraan kalian. Selain itu juga dipengaruhi track jalan yang kalian lalui, so jangan ujuk-ujuk nyalahin kualitas kampas yang jelek lah atau harga yang murahlah. Banyak faktor yang bisa  menjadi kampas cepat habis dan piringan cakram kalah.